junction-produce « WordPress.com Tag Feed

Toyota Crown: JP vs Wald

bippu4life — Wed, 25 Jun 2008 16:49:37 +0000

Junction Produce и Wald хотя и делят практически один сегмент индустрии, по сути имеют разные взгляды на тюнинг. JP стояли у истоков VIP стиля и они во главе с Такетоми-саном успешно продвигают эту концепцию. Wald никогда не применяли к своей продукции термин VIP, однако стиль их товаров вполне соответствует ему, хотя к примеру если взять обвесы, то многие из них не меняют кардинально внешность машины, порой их даже незаметно. Если сравнить продукцию двух компаний отличия будут видны сразу, однако не в этот раз. Как-то я наткнулся на фото Toyota Crown Athlete от JP в обвесе из серии Sports, а несколькими днями спустя на такой же Crown но уже от Wald, что я Вам скажу они не одинаковы но очень похожи.

Это работа Junction Produce.

А это Wald.

Еще один лимо от Junction Produce

bippu4life — Wed, 07 May 2008 14:17:42 +0000

Я уже показывал Вам один из лимузинов Junction Produce. Сегодня я нашел фотографию еще одного - Nissan Cedric Y31 Royal. Что интересно, эта машина изначально была лимузином. Cedric в таком кузове имел приставку Royal Limousine в названии, и производился при участии компании Autech. Junction Produce сделали его ниже, установили обвес и конечно же диски Scara, центральная часть которых окрашена в черный цвет.

Junction Produce Nissan Cima

bippu4life — Mon, 05 May 2008 16:06:01 +0000

Скажу Вам честно этот Nissan Cima в кузове F50 является на сегодняшний день моим идеалом VIP-машины. На нем нету сумашедшего widebody обвеса, супернизкой пневмоподвски и сверхотрицательного развала задних колес. Машина сделана в строгом и лаконичном стиле. Больше всего мне нравится решетка радиатора в стиле Nissan President, кстати такой решетки я не нашел в каталоге Junction Produce, там есть другая, в стиле Mercedes Benz, вероятно Такетоми-сан решил сделать эту решетку исключительно для своего автомобиля. Диски Scara как всегда великолепны.

Nissan President Limo

bippu4life — Wed, 23 Apr 2008 11:47:10 +0000

Нашел фотографию одного из лучших демо-каров Junction Produce. Этот Nissan President был построен компанией в 2005 году, центральная часть удлинила машину в полтора раза. Если у кого-то есть еще фотографии этой машины, был-бы очень признателен если бы Вы их прислали мне.

Infiniti Q45

bippu4life — Tue, 25 Mar 2008 14:02:15 +0000

Зайдя на сайт Modified Motion наткнулся на небольшую статью о Infiniti Q45. Решил выложить ее сюда, так как машина сделана очень гармонично и стильно, по всем канонам VIP Style.

На машину установили обвес Wald EX Line, который наотрез отказывался становиться на USDM кузов, однако после некоторых доработок все-таки занял отведенное ему место. Владелец машины пожелал сделать JDM-конверсию, для этого были установлены некоторые детали экстерьера от Nissan Cima Y33 (решетка радиатора, фары, эмблемы). Колесные арки были раскатаны, чтобы вместить в себя абсолютно потрясающие хромированные диски Work Euroline DH размером 19х9 спереди и 19х10 сзади.

Подвеска представляет собой комбинацию рычагов от Nissan 240SX S13 и S14. Заниженные пружины Impul придают автомобилю правильную VIP осанку, задние рычаги от S14 позволяют добиться отрицательного развала и вместить диски экстремального размера, кроме того с таким развалом машина смотриться сногсшибательно. Вперед установили регулируемые опоры стоек Cusco.

Внутри сразу же обращают на себя внимание Kintsuna и Fusa от Junction Produce. Родной руль заменили аналогичным изделием со вставками из дерева от Infiniti I30 Limited Edition. Последним штрихом в интерьере стали шторки из коллекции Anceltion.

Более детальную информацию о машине можно найти здесь.

Kintsuna и Fusa

bippu4life — Thu, 20 Mar 2008 15:30:56 +0000

Любители VIP style наверняка замечали причудливые узлы и кисточки, которые часто можно увидеть на зеркале заднего вида ВИП машин. Сегодня мы поговорим о том что же они символизируют.

Kintsuna (金綱) эти два иероглифа означают в буквальном пререводе "золотой канат". Это узел, который означает, что вся жизнь - это единый цикл, в котором нет начала и нет конца. В буддизме это бесконечный круг. Волшебный узел символизирует благодать без болезней, проблем, боли, неудач и страданий. Узел подразумевает плавную и легкую жизнь. В культуре Фэн-Шуй он символизирует удачу. В ВИП культуре это один из главных атрибутов.

Кроме "кинцуны" в ВИП стиле часто используется другой атрибут - Fusa (総). В переводе с японского "фуса" означает кисть, гроздь, бахрома. Впервые Fusa появилась на фестивале Danjiri, который проходил в Осаке. Первоначально дизайн "фусы" применялся в касках древнеяпонской армии, она символизировала удачу. Обычно этот атрибут относят к Синтоизму, где он символизирует обильный урожай. Как и в случае с "узлом" эта кисть символизирует бесконечность, а точнее бесконечную мудрость Будды. Корни этого символа - фестиваль Danjiri. Этот праздник берет свое начало с 1703 года, когда лорд Кишивады, Окабэ Нагаясу молился Синтоисским богам, чтобы урожай в Фушими был обильным.

Часто ВИП энтузиасты объединяют эти 2 атрибута и вешают на зеркало заднего вида и "кинцуну" и "фусу". Такие атрибуты стоят недешево от 50$ до 250$ за Fusa (в зависимости от размера) от 100$ до 300$ за Kintsuna. Производят эти аксессуары различные производители, однако наибольшей популярностью пользуются изделия от Junction Produce.

Немного видео

bippu4life — Tue, 18 Mar 2008 18:46:09 +0000

Чтобы продолжить знакомство с VIP style предлагаю небольшую видео-подборку.

Видеть Crown Majesta на дино-стенде, это несколько странно, но Вы сами видели что у нее под капотом, а диски Fabulous потрясающе красивы.
Далее предлагаю Вам классную нарезку от Junction Produce, огромное спасибо человеку, который выложил ее на YouTube.

Ну и напоследок немного ВИП сцены США.

VIP Kulture в сети

bippu4life — Mon, 17 Mar 2008 21:59:56 +0000

Всем привет. Вы попали на очередной блог про автомобили. Но не спешите закрывать окно браузера, этот блог несколько отличается от того, что Вы видели до этого. Прежде всего тематикой, здесь не будет скучных автоновостей, рассуждения о том у кого какой расход топлива или размер турбины. Здесь все будет посвящено одной теме - стилю VIP. И свой первый пост на новом блоге я сделаю вводным, расскажу немного о VIP Style.

Уверен многие уже слышали о VIP style, а некоторые даже видели. Кто не видел может кинуть быстрый взгляд на шапку блога, а затем продолжить читать дальше. К сожалению в Европе это движение не развито (надеюсь временно), в отличии от Японии и США. VIP (произносится именно ВИП никаких Ви Ай Пи) или Bippu (японское произношение) это особый вид тюнинга автомобилей, это движение как Вы уже могли догадаться появилось в Японии... лет 15 назад.

Первыми, кто ввел в оборот термин ВИП были уличные гонщики из команды Black Cockroach (Черный Таракан). У них были два Ниссана (Cima и Cedric) и две Тойоты (Celsior и Crown). Их машины быстро привлекли внимание, засветившись в местных автожурналах. Затем появилась команда VIP Company, которую основал господин Такетоми, нынешний владелец компании Junction Produce , одной из лидирующих в производстве деталей для ВИП индустрии. Вскоре новая волна стала распространяться по стране, в городке Седнаи, префектуры Мияги журнал Young Auto стал освещать новое движение создав издание Chibaragi. Новую волну быстро подхватили Bousouzoku, принеся в культуру свои штрихи в виде огромных спойлеров и выхлопных труб, ну и обвесы стали еще шире.

Со временем журнал Young Auto создает новое издание VIP CLUB, где каждый обладатель машины с модификациями в ВИП стиле мог похвастаться своим творением, затем появляется абсолютно новый журнал от того же издателя - VIP Car Magazine, который издается до сих пор. Основными отличительными характеристиками ВИП машин были: широкие обвесы, низкая подвеска (обычно пневматическая), широкие диски большого диаметра (но без переборов это не DUB) в интерьере преобладали строгие тона; из материалов кожа, дерево, велюр.

Тюнинг в стиле ВИП предпологал использования люксовых седанов таких как Toyota Crown, Toyota Celsior, Toyota Aristo, Nissan President, Nissan Cima и другие. Однако японской молодежи такие машины были не по карману, а быть в потоке новой моды им хотелось. Так в культуру ВИП ворвались машины класса Kei (особая разновидность японских машин, они довольно малы и имеют маленький объем двигателя, яркий пример машины Kei класса - Suzuki Wagon R) и минивены. Молодые энтузиасты просто перенесли все атрибуты ВИП стиля на новые платформы в итоге получилось нечто подобное.

Но... неугомонным японцам все было мало. Так забавляться с машинами им стало неинтересно и они переключились на макси-скутеры (о ВИП скутерах мы обязательно поговорим позже, а пока предлагаю посмотреть фото).

Ну для первого поста я думаю достаточно, надеюсь Вы немного прониклись идеей ВИП стиля, напоследок дам Вам небольшую подборку фотографий для ознакомления, следите за обновлениями дальше будет интересней ;-)