Встреча в Самаре

Мы посетили дилера компании Sea Ray в шестистах милях к востоку от Москвы на реке Волге и обнаружили, что даже там жизнь меняется.

По пути из аэропорта Шереметьево-2 в Москву проезжаешь огромную статую в советском стиле: солдат времён Второй мировой войны в зимней шинели, одна рука застыла, сигналя "Стоп!", другая держит винтовку. Этот памятник отмечает место наибольшего продвижения нацистских войск к Москве ужасной зимой 1941-42 годов. Немцы были так близки к советской столице, что Сталин даже отправился на вокзал, чтобы сесть в специальный состав и отправиться в свою запасную столицу, Самару, в 600 милях к востоку на Волге. Он прошёлся по платформе, как гласит легенда, передумал и вернулся в Кремль, чтобы оттуда командовать войсками.

Сталин так и не приехал в Самару, а вот Форест Джонсон, фотограф, и я приехали (смотрите нашу статью о поездке в этом номере). Мы рады, что у нас это получилось, потому что Самара показалась настоящим сердцем России. Не то, чтобы Москва совсем уж оккупирована туристами, но вот в Самаре их практически нет. Ведь Самара, будучи центром нефтехимической и аэрокосмической промышленности (здесь строились ракеты "Союз", среди прочего), была закрыта для иностранцев до 1991 года.

Теперь там есть несколько признаков западного влияния. Например, имеется один ресторан МакДональдс. В Москве МакДональдсы повсюду, включая один прямо напротив Кремля, похожий на парижское уличное кафе со своими разноцветными тентами и цветами в горшках. А вот в Самаре есть только один, а ещё Баскин-Роббинс и Sbarro.

Другое дело западная поп-культура, особенно музыка. Магазины по продаже сотовых телефонов повсюду, а Юлия Егорова, коммерческий директор салона "Навигатор" (дилера AG Marine и Sea Ray), в который мы и приехали, всё время отвечала на звонки под мелодию песни Джорджа Майкла "Careless Whisper". Ужинали мы вечером в ресторане в старой части города под музыку к фильму "Лучший стрелок", песни "Битлз" и Френка Синатры. В середине ужина двое русских вышли в костюмах, чтобы спеть несколько народных песен. Когда они удалились, на сцену "вернулся" Френк Синатра.

Чтобы увидеть, какова обычная жизнь в Самаре, мы с Форестом зашли в местный супермаркет и обнаружили, что он был почти в точности похож на мой супермаркет в Фэйрфилде, штат Коннектикут. Те же торговые марки, зубная паста "Colgate", например, или полки, заставленные женской косметикой "L'Oreal". Большие пачки сигарет Marlborough. Форест даже купил пару баночек любимого лакомства своей кошки - Friskies Trout и Tuna.

Что касается самих катеров, сверкающий салон "Навигатор" с огромными стекляными стенами, выходящими на главную улицу города, мог бы посоревноваться с любым салоном в США. Будущее рисуется в ярких красках. Сергей Голиков, директор салона, сказал, что двое его детей-подростков только что вернулись из летней школы в Англии. Он хочет, чтобы они свободно говорили по-английски для своей карьеры. "Мир тесен," - сказал он, улыбаясь.

В круизе по России

Мы исследуем Москву и Волгу на двух катерах Sea Ray Sundancer.

В Россию попасть нелегко. Но намного труднее попасть на американский катер, ни много ни мало Sea Ray, прямо у стен Кремля, а на следующий день рассекать на другом катере Sea Ray по могущественной Волге в Самаре, в 600 милях к востоку в самом центре страны.

Но сделать это оказалось по силам, ведь в один душный безоблачный день мы оказались на Sea Ray Sundancer 455, плывущем по Москве-реке через центр Москвы, исторической столице того, что когда-то было коммунистическим Советским Союзом, а сейчас - демократическая и капиталистическая Российская Федерация. И вот по левому борту плыли массивные красные стены Кремля, местонахождения российского правительства с XV века, дома царей, потом Ленина и Сталина (среди прочих), а теперь Владимира Путина. Сразу за поворотом, за Кремлём, была Красная площадь, место показа российской военной мощи с её майскими парадами войск, танков и ракет. В тот день площадь была невинно заполнена туристами, фотографирующими мавзолей Ленина и пышный Собор Василия Блаженного с его разноцветными луковичными куполами, похожий на огромное собрание сверкающих украшений к рождественской ёлке из детских фантазий.

Мысль о поездке появилась несколько месяцев назад во время разговора с Робом Нойсом, вице-президентом по маркетингу компании Sea Ray, о том, куда бы отправиться для репортажа к 100-летнему юбилею компании. Я упомянул три или четыре места в США, в которых можно было бы сделать прекрасные репортаж и фотографии. Роб подумал минуту, а потом сказал: "А почему бы тебе не поехать в Россию?" У компании там есть отличный дилер, Андрей Ломакин и его AG Marine с головным офисом в Москве и дилерами по всей стране. Он уже является одним из крупнейших дилеров Sea Ray, и его бизнес стремительно растёт. Что самое прекрасное, так это то, что Андрей говорит по-английски. Мы загорелись идеей.

По прошествии времени мы уладили формальности с помощницей Андрея, Ольгой Полянской, которая не только свободно говорит по-английски, но и оказалась одним из самых дружественных и квалифицированных людей, с кем нам пришлось столкнуться в России. Когда мы с фотографом Форестом Джонсоном прилетели рейсом "Аэрофлота" в Москву и прошли таможню, водитель уже ждал нас с табличкой "Motor Boating", как и обещала Ольга. Табличку было трудно не заметить, ведь все остальные были написаны по-русски, а мы с Форестом ещё не успели в нём попрактиковаться.

И вот мы едем в Москву в чёрном Mercedes 500 на скорости более 70 миль в час. Во время поездки глаза открывались сами собой, несмотря на смену часовых поясов. (Москва опережает Нью-Йорк на восемь часов.) Мы неслись по широким улицам мимо такого же магазина "IKEA", какой мог бы быть в Нью-Йорке, мимо МакДональдса (снова знакомые образы) и "Новотеля" (опять же, вполне нью-йоркская деталь). И тут я перестал делать записи.

Водитель высадил нас около нашей гостиницы в центре города, в квартале от Большого театра. Там мы приняли душ. Затем нас отвезли на окраину города на встречу с Андреем в яхт-клубе, который на самом деле оказался частью военно-спортивного клуба. После целого ряда телефонных звонков двое матросов в униформе разрешили нам пройти, и мы нашли Андрея, ожидающего нас на новеньком синем Sea Ray Sundancer 455. Мы были рады встрече с ними обоими, поскольку катер напоминал нам о доме.

Андрей вёл катер. Мы проплыли через ряд озёр, водохранилищ и каналов. Мы начали с Химкинского водохранилища, из которого через полдюжины шлюзов можно попасть в Москву. Мы же отправились в другом направлении, к яхт-клубу Андрея "Буревестник", через ряд озёр и каналов. Искусственные шлюзы и водохранилища, как объяснил Андрей, были построены в конце 30-х годов и завершены военнопленными. Но о войне ничто не напоминало в тот день. Около берегов плавали дети, россияне загорали и катались на роликовых коньках; мы проплывали мимо маленьких парков с игровыми площадками и продавщицами мороженого. Казалось, что мы плывём где-то в Бельгии или по каналу между заливами Делавэр и Чесапикскому у себя на родине.

Я проследил за маршрутом по плоттеру Raymarine C120. Когда мы вышли на скорость в 25 узлов, Андрей на отличном английском стал рассказывать о достопримечательностях. Поскольку мой русский практически нулевой, я поинтересовался, откуда у Андрея далеко не нулевой английский. Он ответил, что начал изучать английский в возрасте 5 лет и продолжил в университете, где ходил в отличниках по иностранному языку, так как полагал, что он пригодится в его будущей деловой карьере. Его первым делом была продажа машин в салоне GM "в конце эпохи незрелой политики, когда люди начали зарабатывать деньги". Он стал заниматься катерами в 1999 году, когда купил свой Maxum "и решил в конце сезона, что это могло бы стать неплохим делом." Он стал владельцем AG Marine и начал продавать катера Sea Ray три года назад. В прошлом году компания продала уже 140 катеров и яхт Sea Ray (очень высокий результат для любого дилера). "Россияне любят американское качество в катерах и яхтах," говорит он, "и они видят это качество в тех лодках Sea Ray, которые мы продаём." Большинство катеров, продаваемых компанией Андрея, находятся в категории 30-футовиков; например тот Sundancer, на котором мы плыли, - самый большой из предлагаемых фирмой. Но будучи заядлым автолюбителем, Андрей также продаёт автомобили "Астон Мартин". Рынок товаров класса "люкс" в России, как и в США, включает различные линейки товаров.

Мы неслись по Клязьминскому водохранилищу, мимо яхт-клуба Андрея, мимо детишек на катерах Optimist, мимо виндсерфингистов и катающихся на водных лыжах в конце рабочего дня, по направлению к ресторану на сваях. "Он называется "95 градусов"," объяснил Андрей. "Строители были пьяны и не установили прямые колонны." В конце водохранилища был также яхт-клуб с несколькими мегаяхтами в 80-90 футов во внешнем доке. Огромный особняк с потрясающим дёрном вокруг и вертолётом во дворе стоял позади яхт-клуба.

Андрей превосходно справился с причаливанием. Когда я сделал ему комплимент по этому поводу, он сказал, что беспокоился, поскольку вёл катер впервые. Затем он добавил, что проводит много времени на катерах, особенно в длительных круизах. Так, в мае он провёл две недели, плавая из Москвы в Лондон и обратно через Санкт-Петербург и Стокгольм, а в августе планирует отправится в круиз по Греции и Турции. Я спросил его, многие ли русские делают то же. "Русские регулярно этим занимаются," ответил он. Потом, поняв, что я выгляжу удивлённым, добавил: "Ну, некоторые из нас."

Комплекс яхт-клуба новый и красивый, с большой мариной, бассейном, несколькими офисами продаж, соблазнительным баром и маленьким ресторанчиком с крытой террасой, множеством вентиляторов под потолком и плетёной мебелью. На большом плоском экране в баре показывали европейский футбол; ультрасовременная русская музыка играла фоном. Два "Астон Мартина" были припаркованы на лужайке, а двое охранников стояли на ступеньках террасы. Охранник стоял также у ворот на входе.

Андрей организовал всё так, что на следующий день наш Sea Ray 455 прошёл шлюзы в Москву (что не так легко сделать), а мы с Форестом сели на катер примерно в получасе хода вверх по течению от Кремля. Александр, один из капитанов Андрея, вёл катер, и мы проплывали мимо туристических теплоходов, различных памятников, парка развлечений с огромной водяной горкой, крытого стадиона, высоких офисных зданий и множества людей, загорающих в целой серии парков, разбросанных по берегам. Наконец, почти напротив самого Кремля Александр высадил меня и Фореста на берег, чтобы мы сделали несколько снимков. Катер поплавал несколько раз мимо нас, а потом удалился домой, так как капитан беспокоился, что шлюзы могут уже закрыть.

На следующий день нас ожидал двухчасовой перелёт рейсом Аэрофлота в Самару, шестой по величине город России, расположенный с 1568* года на широкой излучине Волги. Благодаря Ольге Полянской, в аэропорту нас снова встречали двое приветливых русских - Юлия Егорова, коммерческий директор салона "Навигатор", и Андрей Кириллов, переводчик (основная работа которого - преподавание английского в университете). Ольга** отвезла нас (конечно же, быстро) на своём внедорожнике Subaru*** в салон "Навигатор", расположенный прямо на главной магистрали города. В ВИП-комнате над сверкающим и почти новёхоньким салоном Сергей Голиков, директор, подал нам эспрессо и рассказал, что его бизнес переживает подъём. Они продают 37 катеров Sea Ray в год, "и людям нравятся Sea Ray из-за их хорошего качества." Он сказал, что типичный владелец такого катера - "это бизнесмен, не обязательно владелец какой-либо компании, но один из топ-менеджеров." Самара - центр аэрокосмической, нефтехимической промышленности и транспортировки зерна. "У нас есть много компаний и заводов, работники которых могут себе позволить такие катера," сказал Сергей. "Единственным ограничением является короткий четырёхмесячный сезон."

  Мы отправились в марину к северу от города, где Павел Арчаков, чья компания производит минеральную воду и пластиковые окна, уже ждал нас. Его Sea Ray Sundancer 355 был безукоризненным, и после того, как мы уже проплыли какое-то время вниз по Волге, я похвалил его с помощью Андрея, нашего переводчика. Павел засиял, особенно потому, что, как выяснилось, катеру уже три года. Это его третий катер Sea Ray; он начал с 21-футовика, потом перешёл на катер побольше. а теперь водит 355-ый. Когда я спросил, что ему особенно нравится в этом катере, он широко улыбнулся и сказал: "слишком многое," но после нашего "нажима" добавил, что его жене нравятся огромная площадка для загара на киле и удобство большого катера, и ему нравится скорость в 37 миль в час, на которой они уносятся на отдалённые острова и пляжи на Волге на выходные. Ему также нравится тот статус, который придаёт такой катер: "Sea Ray считается катером богатых людей."

Наш гордый хозяин Павел прокатил нас туда и обратно вдоль самарского берега (остановившись ненадолго, чтобы Юлия могла быстро искупаться). Хотя это был будний день, казалось, что половина жителей города отдыхала на нескольких песчаных пляжах и в парках развлечений вдоль реки. Это смотрелось как сплошное нагромождение пляжных лежанок, зонтиков, волйбольных площадок, водных лыж и плещущейся в Волге ребятни. Всё выглядело так, словно кто-то смешал пляжи Санта-Моники и аттракционы Кони-Айленда. 

Вечером мы поужинали в старой части города, а затем, после 10, прогулялись вдоль набережной - парка вдоль реки. Вечер был великолепным, с тёплым лёгким ветерком, поднимающимся от воды. Всходила луна, а несколько катеров медленно качались на волнах, отбрасывая огни на поверхности Волги. Вид был невероятно мирным и завораживающим. Было трудно поверить, что мы находимся в центре России.

За дополнительной информацией обращайтесь по адресам www.searay.com или www.agmarine@agmarine.ru.

Фотографии и видео этой поездки можно найти по адресу www.100yearsonthewater.com

* Очевидно, имелся в виду 1586 год.

** Не Ольга, а Юлия и *** не на Subaru, а на Suzuki.

А вот моя фотография:

Владелец.