Мы выехали из Минска в субботу 3 мая в 18:28 на электричке Минск-Молодечно. Затем из Молодечно на дизеле через Крулевщизну тряслись с 20:34 до 23:22. Итого 5 часов дороги -- и мы на месте. Первое сомнение заронила в душу кондуктор в дизеле фразой "Журки? А разве там что-то есть?"

На станции Журки кроме бетонного перрона человеческих построек мы не обнаружили, поэтому прочесав пол-километра железной дороги в поисках чего-нибудь кроме болота решили переночевать у платформы. К нашему счастью там лежала гора вырубленного молодого леса, поэтому за дровами в болото лезть не пришлось.

Наутро воскресенья 4 мая я проснулся от какого-то грохота, наподобие того, что издает пустой 40-литровый бидон. В воцарившейся тишине уверенный мужской голос провозгласил: "Асцярожна, дзверы зачыняюцца. Наступны прыпынак - Крулеўшчызна". Провели разведку боем. Оказалось, что ближайшая деревня (Сороки) в полутора километрах. Мужик в деревне сказал, что станцию построили фашисты. Ну йопт... Кто ж ещё построит ж/д станцию в болоте? Немцы отличие от русских всегда всё строят в самых неудобных местах :) Мы бы и сами могли догадаться!

В деревне Сороки переговорили с телегой. Договорились, чтобы нас довезли в Шанторовщину. Договорились за 20 000 рублей ($9) отвезти байдарки, рюкзаки и двоих человек.

По дороге в Шанторовщину из разговора с местным жителем узнали, что в окрестных деревнях понастроили президентских домиков, и теперь если приезжает тракторист с дояркой жить то им дают сразу такой вот домик. Но губу мы раскатали рановато -- детальное дознание показало, что доярку дают не вместе с домиком, её оказывается нужно привозить с собой :)

По пути мы с радостью обнаружили, что почти до самой Шанторовщины можно доехать на автобусе Минск-Браслав, причем это займет на пару часов меньше, чем по ж/д! В каждой деревне мы спрашивали у местных жителей далеко ли до озера. Местные жители так же упорно отвечали -- километра полтора примерно. На самом озере мы собрали байдарки и проплыли его довольно быстро. Погода была с нами заодно.

После озера река течет по равнине, плыть по ней -- одно удовольствие. До первого моста... От первого до второго моста доплыть мы так и не смогли. Река была искусственно заболочена, я бы даже сказал, что реки там нет. И хотя в узком месте она достигает пару метров в глубину и метров шесть-восемь в ширину, по большей части маршрут представляет из себя непроходимое болото. Максимальная скорость продвижения -- 0,5 км/ч.

К вечеру второго дня мы пришвартовались у деревни Кияково. Остановились на ночевку в чистом поле, развесив сушиться всё, что на нас было.

Назавтра (понедельник, 5 мая) предприняли попытку обноса проблемного участка. Так как одежда была СОВСЕМ мокрая, то Андрей долганул мне свои треники. О трениках стоит сказать отдельно :) 

На втором мосту река была немногим уже Днепра. Было принято очевидное решение: проплыть немного вперед на одной байдарке. Через 150 метров река снова превратилась в адский бурелом, но на этот раз какая-то добрая душа накидала в болото досок с гвоздями :) Язык в деревне сказал, что река заболочена до деревни Малые Ситцы (примерно 15 км). Вернулись в лагерь, стали сушить плавсредства и собираться домой.

Назад поехали на автобусе через Докшицы. Докшицы по-видимому город-побратим Челябинска. Не успели мы выйтить из автобуса -- один из пассажиров чуть не отхватил в торец за то6 что назвал Докшицы городским поселком. Пришлось урегулировать вопрос путем совместного распития недорогого плодово-ягодного вина в общественном месте.

Базовый лагерь в Журках

"Фри Гад" -- моё судно :)

После озера река слегка заболочена

После схватки с камышами мы вернулись на большую землю с боевыми трофеями

Закат над бототом рекой Сервечь

Редкая птица долетит до середины Сервечи

Вечером усталые, но довольные мы возвращаемся домой.

Э! Что ты там сказал про Докшицы? Где тут поселок городского типа?

Ссылки в тему:
Карта маршрута
Описание второй части маршрута

150 км. от москвы есть такой город Зарайск...замечательная провинция с прекрасно сохранившимся кремлем XVI в.

популярный у токийцев храмовый комплекс Asakusa...

высота 3776 м... сильно выделяется на фоне окружающей равнины... очень красивое зрелище, когда гора появляется из-за облаков...

дорога для автомобилей кончается где-то на уровне 2200 метров, дальше приходится идти пешком... 

Если ехать по Подольскому шоссе со стороны Обнинска к Подольску, в Курилове будет забавный перекрёсток: указатель налево - Киев, направо - Харьков. Если повернуть на Харьков, будет указатель "а/д Крым" и следом за ним "Симферопольское шоссе". Даже в москальской Московской области лучших ориентиров, чем рiдна Україна, всё равно не найти.

Если бы нам не давали больше чем по часу свободного времени в Приокско-Террасном заповеднике и в Парке Птиц, мы бы сэкономили время и, возможно, доехали бы обратно без пробок.

В заповеднике есть зубры, бизоны, чистый воздух, тишина, щебетание птиц и музей с чучелами зверей и птиц в небольшой избушке. Главное - зубры и бизоны. Их держат в больших загонах - видно хорошо, но не всегда достаточно близко для фотосъёмки. Впрочем, пару зубров держат в маленьких карантинных загончиках, и они подходят к самой ограде, вызывая восторг публики. Второе - воздух и тишина. Тишина - до того, что уши закладывает. Это замечательно. Остальное уже не так ценно.

Парк Птиц - неплохой зоопарк, только маленький и совсем голый, без деревьев. Много птиц, самых разных, в вольерах и клетках. И ещё ослик, кабанчик, барашки и прочая живность. Приятно. Но часа на него хватает за глаза. Когда после осмотра предлагают погулять ещё полтора часа, решительно не знаешь куда деваться. Мы пошли гулять за территорию по лесам и полям. Где-то на опушке присели на брёвнышко и съели остатки запасов колбасы и сыра.

Экскурсоводша по дороге туда говорила про Дмитрия Донского, умудрившись совместить в рассказе и то, что Дмитрий выступил против власти Орды (имея в виду Куликовскую битву), и то, что он получил ярлык на княжение, выиграв в конкуренции у Рязани и Твери. Ни уничтожение Москвы в 1382 году, ни участие татар в разгроме Мамая в 1380, ни что другое в этом роде не упоминалось - всё как в советском учебнике. А когда мы из-за закрытого моста через Нару заехали в Серпухов, она и вовсе опозорилась: в то время как наш автобус разворачивался перед воротами с надписью "Серпуховский автомобильный завод", она сказала "нет, это не Серпухов, это другой подмосковный город, я только название забыла". Зато рассказала про битву в Молодях и сражение за Малоярославец. Какое впрочем это отношение имеет к заповедникам и экологии, неясно.

В общем и целом, неплохо погуляли. Экскурсия минус, хорошее времяпровождение плюс.

очень советую по хорошей погоде прокатиться туда...

питомник сов недалеко от фудзи...япония

солнце садится за Fuji...вид с "roppongi hills"

Перелет из Дохи в Манаму занимает 20 минут, это был мой самый короткий международный авиаперелет, не успев взлететь и набрать высоту, стюардессы быстренько раздали маленькие бутылочки с водой и обьявили посадку.

Из немногих достопримечательностей Бахрейна мы посетили старый форт, который многократно переходил из рук в руки в средние века, когда Бахрейн был важным торговым портом.

Сама гонка произвела впечатление, по телеку не ощущаешь, что такое болид, несущийся со скоростью 320 км/ч. Если не успеешь сфокусировать взор на машине пока она только приближается, то глаза уже не успевают ее рассмотреть когда она летит мимо трибуны.

Рев стоял неимоверный, даже с затычками в ушах было очень громко, а когда несколько машин вместе проезжали мимо трибуны, то лавочки вибрировали по попой. Следить за происходящим конечно не так легко, потому что комментарий не слыхать. Наташа с Марком не ходили по понятным причинам, купив Наташе на память майку Феррари я не прогадал - Масса с Райконненом финишировали первым-вторым. У Хамилтона из Макларена, за которого я болею, все выходные были проблемы.

На прощание мы поужинали в тексо-мексиканском ресторане, где я с удовольствием отведал "запрещенные" свиные ребрышки (я вообще-то не большой фанат свинины, но как известно запретный плод сладок). Вокруг нас все посетители лепетали на испанском и мы себя ощутили в Хьюстоне, правда не понятно откуда столько латиносов в Бахрейне.

Начали дачный сезон: раскрыли ставни, подключили насос, наполнили нагреватель. Попилили, а потом спалили кучу старых веток и палок, на углях сделали шашлыки и испекли картошку. Вадим отлично смотрится в моих старых штанах, моём же старом свитере и с бензопилой :)

Но меня по-прежнему преследует сонливость. Я стал какой-то совсем жаворонок:полночь пробило - и я клюю носом, засыпаю за столом, а утром вскочил в восемь и по холодку пошёл кусты выкорчёвывать. Такое положение уже становится проблемой - Вадим настолько же сова, насколько я жаворонок. Раньше я как-то спокойно мог досиживать часов до трёх хотя бы. А теперь засыпаю.

Ранним апрельским утром около киевского вокзала собираются туристы - их ждет большой автобус с табличкой Рripyat.com. Детям до 18 лет бывать на загрязненных территориях запрещено, их не берут.

Чтобы настроить пассажиров на нужный лад, в автобусе показывают фильмы об аварии 1986 года и ее ликвидации. C контрольно-пропускного пункта “Дитятки” начинается зона отчуждения, где проверяют паспорта.

Дальше почти сразу начинаются покинутые села. Темные окна полуразрушенных хат выглядят угрюмо. “Весной дома еще видно, а летом они практически полностью скрываются за листвой деревьев. О том, что едешь по бывшей деревне, можно узнать только по дорожным знакам”, - рассказывают организаторы.

Покинутое людьми место облюбовали животные. Сейчас здесь живет крупное поголовье лошадей Пржевальского, есть много кабанов, лосей и косуль, появились даже рыси.

Процветание чернобыльской фауны не осталось незамеченным для браконьеров. Бороться с ними местной милиции нелегко, поскольку среди любителей поохотиться в этих лесах немало высокопоставленных чиновников, в том числе из МВС и МЧС, ответственных за сохранность Зоны. Как отмечают провожатые, нередко в группах задержанных нет никого ниже майора милиции.

В Чернобыле живут люди, работающие на ЧАЭС и других предприятиях зоны отчуждения. Городок небольшой, почти весь частный сектор заброшен, много мусора, практически все местное население одето в камуфляж. После остановки организаторы предупреждают: “За пределы двора не выходить - по Чернобылю ходит патруль. Всех, у кого нет специального разрешения здесь находиться, сажают в изолятор”. Это, очевидно, и является причиной своеобразной моды на камуфляж.

По санитарным нормам находиться здесь можно только четыре дня в неделю. Хотя немногочисленные жители деревень зоны (а их осталось около трех сотен) на эти нормы особого внимания не обращают. Кроме того, они очень обижаются, когда их называют “самоселами”, потому что живут на своей родной земле.

Несколько лет назад в эти деревни приезжал Президент Ющенко и даже подарил одному из жителей Зоны свой мобильный телефон. Теперь тут шутят, что обладатель “президентского телефона” имеет прямую связь с главой государства и может непосредственно жаловаться ему, если что не так.

Информацию о том, что “ловить рыбу здесь категорически запрещено”, непринужденно опровергают своим видом два местных рыбака на небольшой лодке. Кроме того, хоть официально вырубка леса здесь запрещена, почти все время вдоль дороги видны какие-то лесозаготовки, а мимо проезжают нагруженные чем-то машины. И хоть официальные власти знают о подобных нарушениях, мало что делается для их устранения.

Не так давно заместитель Генпрокурора Татьяна Корнякова поведала о том, как задерживали машину с половиной тонны “чернобыльской рыбы”: “Когда подняли документы, оказалось, что один из задержанных - владелец лотков на Оболонском рынке”.

Туристов приводят на мост через речку Припять, неподалеку от бывшего села Парышево. Отсюда открывается великолепный вид, как на саму реку, так и на лес вокруг, среди которого кое-где выглядывают всевозможные ржавые конструкции. А вдалеке на горизонте виднеется та самая Чернобыльская АЭС во всем своем зловещем величии.

Когда экскурсия доходит до 10-километровой зоны, гиды не рекомендуют курить, что-либо есть или пить - есть риск, хоть и не очень большой, попадания радиоактивной пыли в организм. Хотя многие, включая самих же провожатых, продолжают дымить сигаретами.

В покинутом детском садике в одной из деревень - запустение, старые советские игрушки, прогнивший потолок и треск дозиметров. На стенах до сих пор висят старые стенды, при входе - траурный венок.

На подъездах к ЧАЭС предупреждают, что снимать ее запрещено, фотографировать четвертый энергоблок можно только с одного ракурса. В помещении для экскурсий, где находится макет реактора со всеми его разрушениями, гид рассказывает о подробностях аварии.

Главный пункт назначения - расположенный в трех километрах от ЧАЭС, покинутый город атомщиков Припять. Проросшие сквозь асфальт березы, обвалившиеся этажи школ, сосульки на оборванных проводах в отеле, пожелтевшие газеты за 25 апреля 1986 года, пианино в пустых квартирах, детские противогазы, эхо падающих капель в пустом спортзале, папоротник в школьной столовой, фамилии давно покинувших это место детей на шкафчиках в детском саду.

После аварии ученые еще несколько лет работали над тем, чтобы вернуть жителей в город, и только в 1989 году стало понятно, что это невозможно.

В городе много “современного” мусора: пустые бутылки от пива и водки, пачки сигарет, пакеты из-под сока. На годовщину аварии сюда приезжают несколько тысяч бывших жителей, которые не всегда убирают за собой. Бывают и нелегальные туристы - любители экстремального отдыха.

Кроме того, в Припять наведываются мародеры, причем нагруженным радиоактивным металлоломом грузовикам удается спокойно проезжать через несколько КПП. Множество разбитых окон и отсутствие канализационных люков является последствием визитов охотников за металлом. Туристам кажется, что эти разрушения вызвал взрыв на ЧАЭС.

Самыми популярными местами для экскурсий в Припяти являются отель, дворец культуры, бассейн, чертово колесо, школы и детские сады, причал и отделение милиции. Знаменитое колесо так никогда и не крутилось - начало его работы было запланировано как раз на 1 мая 1986 года. Кабинки из желтого пластика до сих пор смотрятся как новые. Гид рассказывал доверчивым туристам из США, что каждый год он лично лезет на колесо и подкрашивает каждую кабинку, зарабатывая по 100 долларов за каждую.

Мох - самая радиоактивная субстанция в Припяти, и провожатые настоятельно советуют по нему не ходить. Тем не менее одна туристка устроилась загорать на этом мхе. Она где-то вычитала, что загар при радиации получается лучше и держится дольше.

Туристов предупреждают о возможной встрече с кабанами и о том, что если не выказывать агрессию, они не нападут. Был также случай, когда одна из групп наткнулась в Припяти на стаю одичавших псов - от них пришлось прятаться в машине.

Все фото кликабельны:

1.

2.

3.

4.

Добираловка:
Минск (18:28) - Молодечно (20:34) - Крулевщизна (22:50) - Журки (23:16)

Специальный гость похода - Ури Павлович

Рассматриваются варианты: добираловка на микроавтобусе, продление сроков до 9 мая. Ваше мнение в комментах - приветствуется.

В этом году нам не повезло! Хотя 1 мая, 6 мая и 9 мая - государственные праздники, но переносы выглядят так:

Нужно плыть! Предлагаю такой маршрут:
Ст. Журки - оз. Сервеч - д. Кияково - д. Поречье - д. Мал. Ситцы - д. Ясеновцы - д.Илово - Будслав (44 км)
Далее можно будет продолжить:
Будслав - д.Комарово - д. Боровики - Кривичи (18 км)
Всего около 60 км или 2-3 дня.

Карты: часть 1 (gif 3,1 Мб), часть 2 (gif 4,4 Мб).
Можно скачать и все части разом (djvu 0,6 Мб).

Описание второй части маршрута

"Рисковый парень!" 

"круто. не, правда круто. я бы так, наверное, никогда не сделал..."

"ну ты, конечно, кросавчег, что решился на этот трип!" 

Весь этот "респект", насколько я понимаю, вызыван тем, насколько далеко и насколько "рискованно" я поехал.

Расстояние - это не особая проблема. Это вам не три дня на автобусе из Италии ехать.

А вот риск...

Я для себя сделал простой вывод: риск в таких делах отлично покрывается деньгами.  Не забронировал жильё? Наверняка в самом дорогом отеле найдется свободный самый дорогой номер. Один и не знаете как добраться из одного города в другой? Пожалуйста, берите такси и говорите на любом языке название города - вас довезут. Не пустят в Коста-Рику? Можно взять сразу же билет в другую страну (в моём случае, я бы отправился в Хьюстон) .  Плохие попутчики? Сразу же "отцепляйтесь" и живите в самом-дорогом-отеле в одиночку. Пусть и дороже, но зато спокойно.

Итак, для того, чтобы избавиться от  страха, делаем следующие шаги:

1. Считаем бюджет поездки при самом неблагоприятном развитии событий.

2. Умножаем полученное число на 2.

3. Берём с собой такое количество денег в разных формах (cash, 1-2 кредитки) .

И, в принципе, всё. Из рисков остаётся непогода, местное население ... Это да. Тут покупкой зонтика не обойдешься.

Но если вы летите в хоть как-то развитую страну (такси, банкоматы, отели)  и у вас есть пересечение по знанию языков с местным населением (чтобы вы могли объяснить, за что пытаетесь заплатить деньги), то проблем особых быть не должно.

Вот если я не зная испанского сунусь в Гватемалу или Никарагуа, то обязательно куплю себе майку с надписью "Рисковый парень".

Удачи.

Егор.