В. Высоцкий. Баллада о времени

Наличие детей школьного возраста порой может стать поводом для самообразования. Месяц назад дочке в гимназии дали текст по английскому про Короля Артура. За объяснением отдельных моментов и переводом особо мудреных оборотов  ребенок, естественно, приполз к папе. Результатом стала дискуссия на тему "а был ли мальчик Король Артур?". Проведенное расследование с привлечением тырнета дало неоднозначный результат с интересным побочным эффектом.

Оказалось, что не менее известный (хотя и насквозь реальный) король Ричард Львиное Сердце парился на киче не так уж далеко от нас: в замке Дюрнштайн на берегу Дуная.

Повод съездить нашелся - к нам приехал в гости наш друг из Минска Толик (тот самый, который поимел массу приключений в Чехии.

Ну что, посмотрели на карту и поехали. Искомый пункт находится в премилом месте - долине Wachau, которая занесена в список ЮНЕСКО и где делают весьма недурственное вино (но занесли ее в список не только за это).

Места там кратко характеризуются как "срыв крыши". Дорога (не автобан, разумеется) идет по берегу Дуная, который окружен то ли высокими холмами, то ли низкими горами.

Собственно город (точнее городок с 931 жителем) Дюрнштайн находится на обрывистом берегу Дуная и состоит в основном из монастыря и "старого города", ориентированного на туристов. Замок находится на горе, откуда вид вообще сногсшибательный (но об этом позже).

Вот такая идиллическая набережная, по которой гуляют туристы и пенсионеры с собачками (кликабельно).

А вот такая милая улочка ведет с набережной вверх в город (кликабельно).

 
Церковь Maria Himmelfahrt в монастыре (кликабельно). Вход в монастырь платный, 2.50 Евро с носа, мы не пошли.

Поскольку основной целью был замок на горе, то мы озадачились поисками тропинки наверх. Задача оказалась нетривиальной, т.к. обычных карт на стендах не обнаружилось, указателей тоже не было. Для тех, кто захочет залезть наверх, подсказка: поднявшись в город, идите направо, перед старой церковью будет стрелочка и довольно приличная тропа.

Мы же полезли натурально "козьими тропами", ппо счастью, настоящей жары еще не было и шлось не очень напряжно. 

Замок впечатляет, хотя от него остались одни руины - в 1645 году во время 30-летней войны он был разрушен (общий вид - см. фото наверху). Мы насчитали три рубежа обороны на склонах горы, т.е. взять его без помощи артиллерии была задачка еще та...

Руины худо-бедно поддерживаются в приличном состоянии, но мест, откуда можно полететь, там навалом. Посему перед входом висит предостережение:

В замке можно забраться на самую верхушку - там небольшая площадка, откуда открывается сумасшедшей красоты вид на окрестности. Подсознательно вспоминается фильм "Айвенго" и песни Высоцкого оттуда (честно говоря, единственное стОящее, что в фильме было).  Если хватит здоровья и имеется подходящая обувь, то усилия себя оправдают.

другие фото см. на Flickr

Авотфиг! Порой вполне [западно]европейские ребята откалывают такие номера, что доморощенные рас3.14здяи нервно курят в тамбуре. Итак, запасайтесь валерьянкой и попкорном.

В прошлом (2007) году к нам из Минска приезжал в гости наш давний друг Толик.

Собирался он к нам давным-давно, но у него все не получалось. Я взял по этому поводу недельку отпуска и позволил себе немного расслабиться.

Он ехал поездом с пересадкой в Праге (ну как не посмотреть Злату Прагу!) и я порекомендовал ему взять билет сразу до Линца, чтобы не искать себе проблем в Праге. К сожалению, в минской жел-дор-кассе ему сказали, что такого города они не знают, и поэтому сделать билет не могут (хотя из Москвы до Линца билет брали), но это, как оказалось,  были еще милые приколы толстых теток, не очень продвинутых в географии...

Серия 1. Злата Прага

В столицу бывшей братской Чехии поезд приходит в 5.30 утра, а через 40 минут (в 6:09) можно ехать дальше. Если вы думаете, что поезд «Москва-Прага» опоздал, то таки нет, он как раз пришел вовремя.

Проблемы пришли, откуда их не ждали: в билетной кассе. У Толика была банковская карточка, 100 баксов и 20 Евро наличкой, чего даже по частям хватало, чтоб докупить билет до Линца. Но терминал карту принимать отказался (выдав дважды ошибку "неправильный ПИН", третий раз пробовать он не решился, чтоб не заблокировало карту), а кассир захотел незалежные кроны, а брать вражескую валюту категорически отказался . На любом нормальном вокзале подобного масштаба (не хрен собачий- все же столица европейского государства, и даже член ЕУ) это даже проблемой не считается: есть обменник (как правило круглосуточный) и банкомат, а то и не один, причем на очень видном месте.

Но у чехов собственная гордость: обменник открывается в 6 утра (фактически он открылся в 6:20), а банкомат при экстренной пробежке не обнаружился. (На обратном пути он его таки нашел: в глухом закутке между автоматами по продаже гондонов резинотехнических «изделий №2» и Кока-колы). Об этой проблеме мне было сообщено СМСкой без пяти шесть утра, и я, толком не проснувшись, ломанулся включать компьютер и осуществлять удаленную поддержку страдальца. Следующий поезд (правда, с пересадкой в Ческе Будеёвице) был через час, и в него он благополучно сел.

Серия 2. По швейковским местам

Поезд отбыл из Праги по расписанию, и двигался в южном направлении, в сторону Австрии. По статусу – это обычная электричка, но по сравнению с отечественным аналогом это почти «СВ»: отдельные купе с довольно мягкими диванами, кондиционер, и из окна не дует. По дороге Толик познакомился с бывшим учителем, который еще не забыл русский и в процессе общения выдал то ли комплимент, то ли не знаю что. Речь зашла про американскую РЛС в Чехии и он сказал, что ненавидит амеров еще больше чем вас в 68-м... Да уж, обхохочешься. Впрочем, зла на «старшего брата» он больше не имеет – типа теперь есть с чем сравнивать.

Под разговор поезд доехал до станции Табор (где бравый солдат Швейк отстал от поезда и вынужден был добираться до Будеёвиц пешком), машинист чего-то сказал, и народ стал собираться к выходу.

На вопрос: «а в чем дело-то???» последовал ответ в одесском стиле: «а шо – пану в кассе не сказали?». Оказывается, за Табором ремонтируется перегон, и там ходят только скорые, каковым был поезд в 6:09, но не является текущий поезд. Но это не страшно – до следующей станции довезут на автобусе, который уже стоит за углом и «Будеёвицкий анабазис» ему не грозит.

Довезти-то его довезли, но на пересадку в Ч. Будеевицах он опоздал, увидев лишь хвост последнего вагона вдали...

Я, как водится, матерно подумал, залез в интернет чтобы посмотреть, когда идет очередной поезд до Австрии (через 2 часа), и скинул очередную СМС с информацией и выражением сочувствия.

Серия 3. Кульминация.

Итак, попив пива и закусив сэндвичем из вокзального буфета Толик садится в очередной поезд. На этот раз его соседками оказались две австрийские мамы с детьми, которые выяснив, что он по немецки ни бум-бум, но зато «speak English», решили вспомнить, что они учили на эту тему в школе, но так и не применили на практике. Собеседники подобрались воистину достойные друг друга ;), но час до границы у них пролетел незаметно.

Границу тоже прошли без приключений и дурных вопросов, о чем он сообщил СМСкой

Мы с супругой собрались и неторопливо поехали на вокзал в Линц (полчаса примерно). На табло значилось опоздание на 15 минут – ничего особенного. Прошлись по магазинам, купили пару нужных мелочей, но на табло уже значилось «25 минут»... Пошли пить кофе со штруделем...

То что мы увидели на табло после, шокировало: опоздание уже было «über 180 min.» Оппаньки!!!!

Офигев от таких сюрпризов, мы пошли в справочную искать поезд, т.к. при таком опоздании было быстрее на машине подскочить туда, где поезд застрял. Девочка в справочной сказала что поезд поломался, но где именно – она не знает, и когда пассажиры прибудут в Линц - тоже. Тогда я разозлился по-настоящему, "открыл рот на ширину приклада", потребовал старшего по смене и высказал все, что думал по поводу компетентности их сотрудников и заботе о клиентах.

Поезд нашли минут через 10 беготни и судорожного нажимания на клавиши компьютера (иголка в стоге сена, бля!). Оказалось, что в одном вагоне перегрелся подшипник, и ехать дальше стало чревато. Пассажиров же доставят через час следующим поездом.

По счастью, больше приключений на последних 40 км не произошло.

В итоге, дорога из Праги вместо 4.5 часов заняла почти 11. Такого злого стечения обстоятельств никто не ожидал. Хотя хочу заметить, что без мобильных телефонов, компьютера с Интернетом и знания хоть каких-то иноземных языков все происходило бы с еще бОльшими проблемами.

Постфактум я выяснил: кондукторы в чешских поездах охотно продают билеты за любую валюту (белорусские рубли и монгольские тугрики таковыми не считаются). Вышло бы немного дороже, но такой стресс не окупается.

Российская авиакомпания "Сибирь", объявила об открытии нового маршрута. Москва (Домодедово) - Инсбрук, Австрия. Начиная с 30 декабря 2007 года лайнер А319 в компоновке 120 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса каждое воскресенье будет связывать московский аэропорт Домодедово с международным аэропортом Кранебиттен в Инсбруке. Полёты будут выполняться до 23 марта 2008 года.

Стоимость билетов не велика:

• 140 EUR, специальный веб-тариф в одну сторону.
• 300 EUR, в обе стороны.

Так же предусмотрены удобные стыковки с рейсами авиакомпании из других городов.
Инсбрук, дважды приняв Зимние Олимпийские игры (в 1964 и 1976 годах), по праву считается горнолыжным курортом общемирового уровня и значения и обладает идеальной инфраструктурой для зимнего спортивного отдыха. Удачное географическое положение делает возможным катание в перепаде высот в 2350 метров (высота над уровнем моря – 850-3200 м.), а общая протяженность трасс достигает 230 км. (самая длинная трасса – 10 км.). Также немаловажен тот факт, что синие (для начинающих) и красные (средней сложности) трассы составляют порядка 80% общей протяженности, что делает катание доступным не только профессионалам, но и всем желающим.

Внимание! Блог переехал, все новые статьи читайте на www.migrantbird.ru

Полезные ссылки:

• Забронировать гостиницу.
• Получить визу в Австрию.

Более 210 скидок в столице Австрии, включая бесплатный проезд в общественному транспорте с помощью туристической карты.

Если Вы волей судьбы очутились в столице Австрии и хотите самостоятельно побывать в разных частях города или просто контролировать свои перемещения и при этом платить меньше, то система скидок для туристов “Vienna Card” разработана для Вас. Все удовольствие стоит 18,5 EUR.

Радует то, что муниципалитет Вены принял такую программу по предоставлению скидок для туристов и тем самым позволил всем, кто планирует побывать в этом прекрасном городе платить меньше за следующие услуги:

• Во-первых, карта расчитана на 72 часа с момента активации. В течении этого промежутка времени можно бесплатно ездить в общественном транспорте: метро, автобусы и трамваи.
• Во-вторых, заплатить 7,5 EUR вместо 9 EUR, воспользовавшись City Airport Train и отдать 5 EUR вместо 6 EUR, если Вы решите проехать на Vienna Airport Lines.
• Третье неоспаримое преимущество получить скидки более чем в 210 туристических местах Вены, включая музеи и экскурсии, театры и концерты, магазины и рестораны в течении 3х суток с момента приобретения карты.
• В-четвертых, все места где продоставляются скидки подробно описаны в брошюре, бесплатно прилагаемой к каждой карте.
• И самое главное, данная карта продается в отелях, туристических информационных центрах, в билетных киосках транспортной системы столицы Австрии.

Внимание! Блог переехал, все новые статьи читайте на www.migrantbird.ru